„V roce 2007 to byla pouhá tři auta a koncem roku 2010 jsme ve flotile měli 101 osobních vozidel s pohonem na CNG. Roční úspora nákladů na PHM a úspora díky nulové silniční dani byla 2,7 mil. Kč. Celková roční úspora po ukončení obměny bude asi osm milionů,“ uvedl předseda představenstva a generální ředitel strojírenské společnosti Vítkovice Jan Světlík.
Až 173 miliard pro Moskvu Skupina Vítkovice Machinery Group se v tuzemsku stala lídrem v prosazování zemního plynu do dopravy. Důvodem je to, že CNG je v současnosti nejekonomičtější a nejekologičtější palivo, kterým můžeme prakticky okamžitě nahradit tradiční kapalné pohonné hmoty. Úspory nákladů na pohonné hmoty při provozu osobních vozidel na CNG ve srovnání s benzinem jsou víc než 50 % a při provozu vozidel na CNG ve srovnání s naftou 30 %. Při srovnání výdajů na PHM za vozidlo a rok je úspora ještě větší. Vozidlo na CNG stojí jeho provozovatele jen asi třetinu toho, co zaplatí dopravce za benzin nebo naftu (při ujetí 20 tisíc kilometrů za rok vozem Volkswagen Passat se spotřebou 9 l benzinu nebo 8 l nafty na 100 km).
„Udělali jsme si zajímavé srovnání. Náklady na provoz 4,5 milionu aut v České republice by při přechodu z benzinu na plyn klesly o víc než 194 mld. Kč. Při přechodu z nafty na plyn je globální úspora asi 156 mld. Kč za rok. Když se podíváme na jiné trhy, které nás zajímají, je to ještě zřetelnější. Jestliže v Moskvě jezdí čtyři miliony aut, tak jen v této metropoli by se ročně ušetřilo 140 až 173 mld. Kč ročně,“ upozornil J. Světlík.
Nižší emise, vyšší úspory Kromě ověřených ekonomických úspor jsou významným faktorem hovořícím pro CNG výrazně nižší emise. Zavedením CNG v dopravě vyřešila řada velkoměst po celém světě problémy se smogem a kvalitou ovzduší. Emise CO2 by v ČR mohly klesnout o čtvrtinu, CO a NOx o 90 % a polétavý prach prakticky na nulovou hodnotu (až o 100 %).
Třetí položkou výhod CNG proti klasickým PHM jsou i dodatečné úspory dopravců, které plynou z toho, že plyn nelze snadno odcizit. Významným hlediskem je také bezpečnost. Technologie skladování a čerpání zemního plynu jsou v současné době na špičkové úrovni a podle výsledků zkoušek jde o bezpečnější palivo, než jsou ta tradiční, což platí i o LPG.
V loňském roce načerpali dopravci v České republice poprvé víc než 10 milionů m3 CNG. To znamená, že současná spotřeba zemního plynu odpovídá podílu 0,3 % z celkového množství spotřebovaných pohonných hmot. Cílový stav by se měl ale pohybovat okolo 10 %.
Zdroj: cng.cz
